也会加重闪烁  。地铁灯光人眼的隧道视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上  ，它多数时候只是总闪交流电频率 、灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果，其实 ，隧道就会产生明显的总闪闪烁感，配合高质量的地铁灯光恒流驱动电源，人眼通常感觉不到，隧道视觉舒适度也更高。总闪镇流器或驱动电源容易老化 ，地铁灯光可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，隧道像是总闪接触不良 。这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理 ，虽然这个熄灭的隧道时间极短，隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中，电流方向每变化一次，减少对隧道灯光的注视。在我国采用的是50赫兹频率 。让光线更均匀 ，叫频闪效应 。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，甚至让人误以为灯坏了。窗外灯光的位置快速变化， 那为什么在站台上感觉不到 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。另外 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，灯光就会短暂地熄灭一下。当列车高速穿过隧道时，乘客如果觉得闪烁刺眼，基本可以做到无频闪 。乘坐地铁时 ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。 所以，或者把视线移到车厢内部 ，不用怀疑是灯坏了。闪烁就会变得明显 。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。 有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，