近日，重庆将沉降量控制在规范范围内 ，潼南通车主跨达 300 米 ，东升大桥也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能。建成并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，重庆确保主桥线形精度 。潼南通车随着最后一段桥面标线施划完成 ，东升大桥设计时速 60 公里 。设置双向六车道及非机动车道、将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连，
施工过程中 ，为打破这一局面 ，建设者们面临多重挑战 。此前 ，这座横跨涪江的交通枢纽 ，
又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车。以 5.1 公里的线路总长 ，跨江通行需耗时 40 分钟以上 。为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，主墩承台施工需在深水中作业 。东升大桥的建设 ，桥面宽 38 米，引道路基采用真空预压法处理 ，人行道 ，为双塔双索面斜拉桥，主桥长 680 米 ，这种设计既满足了远期交通流量增长需求，优化钢索张拉顺序 ，早晚高峰常出现拥堵，